Губернатор Красноярского края Михаил Котюков недавно побывал на строительстве метро и поделился фото и видео из тоннеля на участке от Высотной до Копылова. Этот перегон начали возводить еще в 1990-х годах. Интересно, что уже полгода краевые ведомства публикуют отчеты только о провижении проходческого щита «Евгения», работающего на этом участке, не упоминая остальные.
Всего в Красноярске с разным временем запуска задействованы пять подземных щитов: «Екатерина», «Соломея», «Анастасия», «Ирина» и «Евгения». Первые четыре обслуживает подрядчик «Бамтоннельстрой-Красноярск», а «Евгению» курирует китайская компания «16-е Управление СиАрСиСи». Отчеты о ходе строительства регулярно публикуются в Telegram-канале «Красноярское метро», который ведет краевое предприятие «Центр транспортной логистики» (ЦТЛ) — заказчик метро по госконтракту.
Последний полный отчет о работе всех пяти щитов датируется 16 октября 2025 года. С тех пор в сообщениях фигурирует только «Евгения», которая продвигается от Высотной к Копылову. Иногда публикуются новости о других работах, не связанных с проходческими щитами, например, о строительстве шахт или эскалаторного спуска на станции Копылова.
В конце 2025 года возник конфликт: водители самосвалов, работающих на объектах «Бамтоннельстроя», бастовали из-за задержек зарплаты. Они утверждали, что бурение тоннелей остановлено с осени. Представитель подрядчика Владимир Фёдоров сообщил, что четыре проходческих комплекса стоят из-за отсутствия проектной документации. Однако генподрядчик «Моспроект-3» опровергал эту информацию.
Недавно канал «Красноярское метро» впервые за месяц обновил данные, вновь рассказав о работе на участке Высотная-Копылова. Запрос в ЦТЛ о состоянии работы всех проходческих щитов и пройденном ими километраже остался без комментариев, лишь отметили, что работы идут по плану.
Таким образом, несмотря на сложности и неоднозначные заявления, строительство метро в Красноярске продолжается, а основные работы сосредоточены на участке с проходческим щитом «Евгения».