Самолеты авиакомпании «Россия» на стоянке в аэропорту Шереметьево. Архивное фото
Росавиация разрешила техническому блоку авиакомпании «Россия» (входит в группу «Аэрофлот») в Санкт-Петербурге выполнять обслуживание иностранных лайнеров с российской регистрацией, авиакомпания гарантирует бесперебойное обеспечение летной годности и безопасную эксплуатацию своих самолетов, сообщает перевозчик.
«Технический блок авиакомпании «Россия» (группа «Аэрофлот») в Санкт-Петербурге получил расширенный сертификат ФАП-285 от Росавиации на выполнение технического обслуживания воздушных судов иностранного производства, зарегистрированных в государственном реестре Российской Федерации», — говорится в сообщении.
Как уточняется, обновленный сертификат распространяется на лайнеры Boeing и Airbus, внесены новые виды работ по оперативному и периодическому техническому обслуживанию, а также на проведение обслуживания широкой линейки компонентов воздушных судов. Ранее действие сертификата, полученного в 2020 году, ограничивалось разрешением на техобслуживание SSJ100. Сертификат позволит департаменту авиационно-технического обеспечения авиакомпании на базе в Пулково осуществлять техническую эксплуатацию всего эксплуатируемого парка.
«Квалифицированный и сертифицированный персонал проводит техническое сопровождение лайнеров много лет и обладает богатым опытом организации эффективного обслуживания воздушных судов. Авиакомпания «Россия» гарантирует бесперебойное обеспечение летной годности и безопасную эксплуатацию своих самолетов», — добавляет компания.
Флот авиакомпании сосредоточен в базовых аэропортах в Москве (Шереметьево) и Санкт-Петербурге (Пулково). Ранее провайдер технического обслуживания и ремонта воздушных судов «России» в Москве, Оренбурге, Сочи, Красноярске, Белгороде, Воронеже, Нижнем Новгороде, Ставрополе и Саратове, компания «А-Техникс», также успешно прошел аудит Росавиации по расширению сертификата ФАП-285 для выполнения технического обслуживания самолетов Boeing и Airbus.
Западные страны в связи со спецоперацией по демилитаризации Украины ввели жесткие антироссийские санкции. В частности, ЕС запретил поставки в Россию гражданских самолетов и запчастей, а лизингодателей обязал до конца марта разорвать контракты с российскими авиакомпаниями. Под запретом оказались и услуги техобслуживания и страхования самолетов, а Евросоюз, США, Канада и ряд других стран закрыли небо для российских самолетов.
Вопрос-ответ
Какие изменения внесены в сертификат ФАП-285 для авиакомпании «Россия»?
<pНовый обновленный сертификат ФАП-285 позволяет техническому блоку в Санкт-Петербурге обслуживать не только SSJ100, но и самолеты иностранного производства (Boeing и Airbus), зарегистрированные в РФ, включая широкий спектр оперативного и периодического обслуживания и обслуживание компонентов воздушных судов. Ранее действовал ограниченный сертификат на SSJ100.
Какие регионы и базы задействованы для нового объема технического обслуживания?
<pОбслуживание будет осуществляться на базе в Пулково (Санкт-Петербург) и в Москве Шереметьево, что позволяет департаменту авиационно-технического обеспечения обеспечивать летную годность всего эксплуатируемого парка авиакомпании «Россия».
Какой эффект это имеет для надёжности эксплуатируемого парка и безопасности полетов?
<pДанная сертификация и наличие квалифицированного персонала позволяют бесперебойно обеспечивать летную годность и безопасную эксплуатацию самолетов, что снижает риски незапланированных простоя и обеспечивает стабильную техническую поддержку для всего парка самолётов.
Как санкции и внешняя коммерческая ситуация влияют на техническое обслуживание?
<pЗападные санкции и закрытие неба ряда стран создают сложности для поставок запчастей и услуг техобслуживания иностранной компонентной базы. Тем не менее, «Россия» и партнёры работают над расширением локальных возможностей сервисного обслуживания и сертификаций, чтобы поддерживать активную эксплуатацию самолётов внутри ограничений.