22 августа, 2026
11 11 11 ДП
Инвестиции в логистику Подмосковья: автоматизация и развитие
Дефицит кадров в строительной отрасли Новосибирска
Начало строительных работ на месте исторического здания в Перми
В Перми продолжается строительство нового корпуса лицея №3
Строительство АЭС в Узбекистане: начаты бетонные работы
Инновации в строительстве Кузбасса: 3D-печать от «Промстрой»
Завершение строительства новой поликлиники в Иркутске
Разделение мусора: что можно выбрасывать бесплатно, а за что придется платить
В Боровичском округе начнётся строительство нового полигона ТБО
Минобороны ускорило строительство центров подготовки войск
Latest Post
Инвестиции в логистику Подмосковья: автоматизация и развитие Дефицит кадров в строительной отрасли Новосибирска Начало строительных работ на месте исторического здания в Перми В Перми продолжается строительство нового корпуса лицея №3 Строительство АЭС в Узбекистане: начаты бетонные работы Инновации в строительстве Кузбасса: 3D-печать от «Промстрой» Завершение строительства новой поликлиники в Иркутске Разделение мусора: что можно выбрасывать бесплатно, а за что придется платить В Боровичском округе начнётся строительство нового полигона ТБО Минобороны ускорило строительство центров подготовки войск

Турция стала крупнейшими воротами для параллельного импорта в Россию

Турция стала крупнейшим хабом для параллельного импорта товаров в Россию.

Фото: ReutersReuters

При этом такой импорт не нарушает западные санкции – продукцию как правило завозят в Россию через местные фирмы.

Причём создают фирмы наши бизнесмены, покупающие недвижимость в Турции и получающие там гражданство. После чего эти фирмы поставляют в РФ продукцию, как правило, из азиатских или европейских стран.

Поставки из Турции идут в основном морем в Новороссийск. А так как глобальные контейнерные гиганты, такие как Maersk или Hapag Lloyd прекратили рейсы в РФ, то перевозками из Турции занимаются российские и турецкие контейнерные операторы.

Речь идёт о Fesco, Akkon Lines, Arkas Holding и других. Везут транзитных грузов в Россию не только морским путем, но и также автомобильным, воздушным и железнодорожным транспортом.

Только перевозки грузовиками между Турцией и Россией в первой половине 2022 года выросли почти на 40%, пишет издание «Акценты».

Ранее сообщалось, что в российские торговые центры (ТЦ) на освободившееся место западных магазинов уже в самое ближайшее время придут бренды из Турции.

Причём открывать на освободившихся площадях станут не фирменные, а мультибрендовые бутики. В каждом из них будут линейки 13-15 турецких производителей.

Вопрос-ответ

Почему именно Турция стала ключевым хабом для параллельного импорта в Россию?

Турция стала основным хабом благодаря тому, что российские бизнесмены активно создают там местные фирмы. Они покупают недвижимость, получают гражданство и используют эти компании для закупки товаров в Европе и Азии и их последующей легальной отправки в РФ, не нарушая напрямую западные санкции.

Какими способами товары доставляются из Турции в Россию?

Доставка осуществляется несколькими путями. Основной маршрут — морской, с прибытием в порт Новороссийска. Перевозками занимаются российские и турецкие контейнерные операторы (Fesco, Akkon Lines, Arkas Holding). Кроме того, активно используются автомобильный, воздушный и железнодорожный транспорт. Например, перевозки грузовиками выросли почти на 40% в первой половине 2022 года.

Как уход западных брендов связан с турецкими поставками?

Освободившиеся в российских торговых центрах площади, ранее занимаемые западными магазинами, теперь занимают бренды из Турции. Планируется открытие не монобрендовых, а мультибрендовых бутиков, в каждом из которых будет представлено около 13-15 различных турецких производителей одежды и других товаров.